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Aplicación de la tecnología de colocación sin excavación en la red de gasoductos de gas natural del proyecto de energía térmica yizheng(Ⅱ.)

Enero 20, 2020

  1. Proceso y esquema de construcción

La plataforma de perforación direccional horizontal para la construcción de cruces de tuberías generalmente se divide en dos etapas: la primera etapa es perforar un agujero piloto con la mayor precisión posible de acuerdo con la curva de diseño; la segunda etapa es ampliar el agujero piloto y ampliar la tubería Arrastre el agujero piloto de nuevo en el agujero piloto para completar el trabajo de cruce de la tubería. En resumen,: orientación-reaming-arrastre. ver imagen 1.

Figura 1 Diagrama de flujo del proceso de construcción del cruce de perforación direccional horizontal

4.1 Perforación de agujeros piloto:

De acuerdo con las condiciones geológicas del cruce, seleccionar una broca adecuada y una placa guía o un motor de barro subterráneo, iniciar la bomba de barro para perforar en el punto del suelo, y la broca se acciona para girar por el empuje de la plataforma (o utilizar el motor de barro para conducir la broca ) Corta el estrato y sigue moviéndote. Mida la posición real de la broca después de taladrar cada barra de perforación para ajustar la dirección de perforación de la broca a tiempo para asegurarse de que la curva de taladro piloto completada cumple con los requisitos de diseño. Desenterrado para completar la perforación de todo el agujero piloto. Vea la figura 2;

Figura 2 Perforación de agujeros piloto

La plataforma de perforación se instala en el lado del punto de entrada del suelo. Empezando por el punto de entrada al suelo, a lo largo de la línea diseñada, una curva se perfora desde el punto de entrada del suelo hasta el punto de salida del suelo como curva guía para la tubería de pre-escariado y remolque.

4.2 Tubería de pre-reambrado y remolque:

Generalmente, cuando se utiliza una plataforma pequeña con un diámetro superior a 200 mm, pre-reaming es necesario. Cuando se utiliza una plataforma grande, cuando el diámetro de la tubería del producto es mayor que Dn350mm, pre-reaming es necesario. Modelos específicos de plataformas y condiciones geológicas.

Al tirar de la tubería hacia atrás, primero conecte la herramienta de escariado y la tubería, y luego iniciar la operación de arrastre, y la barra de perforación es conducida por la torreta de perforación para girar y retirarse para llevar a cabo la resmas y arrastre. La canalización no gira durante el proceso de arrastre. El agujero agrandado está lleno de barro, por lo que la tubería se suspende en el agujero ampliado. El barro alrededor de la pared de la tubería y el agujero está lubricado por el barro, que reduce la resistencia a la resistencia a la resistencia al arrastre y protege la capa anticorrosiva de la tubería. La pre-resesaming secundaria, el diámetro del agujero final es generalmente 200 mm más grande que el diámetro de la tubería, por lo que no dañará la capa anticorrosiva. Ver cifras 3 y 4;

Figura 3 Pre-reaming

Durante la perforación del agujero piloto, el agujero perforado es a menudo más pequeño que el diámetro de la tubería de retroalado. Con el fin de hacer que el agujero perforado alcance 1.3 Para 1.5 veces el diámetro de la tubería de retrohaul, se requiere un esmerador para iniciar el agujero piloto desde el punto de aparición hasta el punto de entrada Expandir hasta el diámetro requerido.

Figura 4 Tubería de retroceso

Después de pre-reaming el agujero subterráneo, el tubo de perforación, Escariador, junta de retroceso y la tubería instalada se conectan en orden después de que se cumplan los requisitos de escariado. A partir del punto de excavación, arrastre la tubería de nuevo al punto de entrada mientras se expande hasta.

4.3 Medidas de garantía de calidad

4.3.1 El instrumento guía debe calibrarse o volver a comprobarse antes de la construcción del orificio guía para garantizar la precisión de la sonda;

4.3.2 Ajuste con precisión la posición y el ángulo de la plataforma para garantizar la posición del orificio;

4.3.3 El agujero piloto se mide cada 3m. Si se encuentra desviación, debe ajustarse a tiempo. Aumente el número de mediciones si es necesario para asegurarse de que la desviación del orificio piloto está dentro del rango de diseño;

4.3.4 El perforador funcionará estrictamente de acuerdo con las instrucciones del topógrafo. En caso de afecciones anormales y problemas difíciles, dejará de perforar a tiempo, investigación y resolverlo, y no hará sus propias reclamaciones;

4.3.5 El escaraming debe completarse paso a paso. Diferentes estratos deben ser resamed de acuerdo a diferentes procesos. Estricto cumplimiento de los procedimientos operativos;

4.3.6 Antes de iniciar la perforación de cada agujero, el operador debe estar técnicamente informado, haciendo hincapié en los estándares de calidad y los requisitos de calidad;

4.3.7 Fortalecer el sistema de aseguramiento de la calidad. El director del proyecto es plenamente responsable del trabajo de gestión de calidad, las responsabilidades laborales de todo el personal de construcción, y los registros del proyecto están cuidadosamente preparados para garantizar que cada proceso de construcción se lleve a cabo de acuerdo con las especificaciones.

  1. Ejecución del proyecto

La plataforma de perforación direccional se compone de un sistema de plataformas, un sistema de energía, un sistema de control de dirección, un sistema de barro, una herramienta de perforación y herramientas auxiliares, como se muestra en Fig. 5. Su estructura y función se describen de la siguiente manera:

5.1 Sistema de plataformas de perforación: Es el principal cuerpo de operación de perforación y operación de arrastre a través del equipo. Consiste en una unidad principal de plataforma de perforación y un tocadiscos. La unidad principal del equipo de perforación se coloca en el bastidor de perforación para completar la operación de perforación y arrastre. El plato giratorio se instala en la parte delantera del cuerpo principal de la plataforma, conectado a la tubería de perforación, y cambiando la dirección del plato giratorio y la velocidad de salida y el par, para cumplir con los requisitos de las diferentes condiciones de funcionamiento.

5.2 Sistema de alimentación: Consiste en fuente de energía hidráulica y generador. La fuente de alimentación es proporcionar aceite hidráulico de alta presión para el sistema de plataforma como la potencia de la plataforma. El generador proporciona energía para soportar equipos eléctricos e iluminación del sitio de construcción.

5.3 Sistema de control de dirección: El sistema de control de dirección es una herramienta direccional que supervisa y controla la posición específica de la broca en el suelo y otros parámetros a través del ordenador, y guía la broca para perforar correctamente. Debido al control de este sistema, la broca se puede perforar de acuerdo con la curva de diseño. Hay dos tipos de portátiles inalámbricos y cableados.

Figura 5 Diagrama de diseño del sitio en el lado del suelo

5.7 Un lado del punto de excavación se utiliza principalmente como un sitio de soldadura de tubería. En el punto de excavación, debe haber un 20 Sitio de 20 millones para pre-escariado, barras de perforación y otros equipos utilizados al tirar hacia atrás; hay una longitud y longitud de cruce después del punto de excavación. Banda de trabajo de soldadura de tuberías equivalente. Vea la figura 6.

Figura 6 Disposición del sitio del sitio de excavación

  1. Ejemplo de cruce de proyectos

6.1 Del 10 de diciembre al 16 de diciembre, 2011, cuatro carreteras K4 + 850—K5 + 150 se perforaron en el pueblo y la perforación direccional se completó.

6.2 El K0 + 619—K0 + 969 el cruce de perforación direccional de Weier Road y Hilly Section se completó del 9 al 23 de diciembre, 2011, y la longitud del cruce era de 350m.

6.3 El río K4 recién excavado + 100—K4 + 350 cruce de perforación direccional se completó a partir de febrero 2 hasta febrero 7, 2012, y la longitud del cruce fue de 252m.

6.4 El K5 + 230—K5 + 700 el cruce direccional de Longyi Road y Brick and Tile Factory se completó a partir de noviembre 25, 2011 hasta febrero 11, 2012, con una longitud de cruce de 475m.

6.5 A partir de febrero 17, 2012 hasta febrero 26, 2012, completar la perforación direccional de la orilla del río y la carretera K3 + 250—K3 + 710 de Yuejin Village, cruzando una longitud de 460m.

  1. Análisis de los beneficios económicos y sociales del proyecto

La aplicación práctica de la construcción sin excavación (construcción de cruce direccional) en este proyecto ha demostrado ser el método de construcción con la más alta eficiencia, menor costo, y menor impacto negativo externo. Se manifestó como:

(1) impacto mínimo en el medio ambiente;

(2)Proporcionar una capa protectora para la tubería, ampliación de la vida útil de la tubería y reducción de los costes de mantenimiento en consecuencia;

(3) No afectará el transporte fluvial;

(4) No obstruirá el tráfico rodado;

(5) No dañará las tierras verdes y la vegetación;

(6) No afectará la vida normal y el orden de trabajo de las tiendas, Hospitales, escuelas y residentes.

 

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