Общие неисправности и устранение неполадок в горизонтальной направленной буровой установке XCMG

вина 1: Рамочный сальник силовой головки вытекает масло

Метод устранения неполадок:

1. Разобрать конец крышки, чтобы проверить, является ли губа рамочный масляный уплотнитель носить или поцарапан. Если да, то, Вам нужно заменить рамочный уплотнитель масла.
2. Проверьте, поцарапана ли контактная часть основного вала и каркасное уплотнение. Если да, то, Нужно заменить главный вал и сальник каркаса.
3. Проверьте контакт между главным валом и сальником каркаса, Потрите вал в осевом направлении руками, и почувствовать, есть ли канавка. Если главный вал имеет канавку, Вам нужно заменить главный вал.
4. Если ни одно из двух вышеперечисленных условий не выполняется, Утечка масла все еще есть, указывая на то, что ось подшипника ослаблена, и необходимо уменьшить накладки регулировки торцевой крышки подшипника. Конкретное уменьшение зависит от условий на месте, чтобы гарантировать, что зазор регулировки подшипника находится в диапазоне 0,08 мм ~ 0,15 мм.

вина 2: Бурильные трубы и короткие стыки не могут быть удалены

Метод устранения неполадок:

1. Задние тиски зажимают бурильную трубу или короткое соединение, и силовая головка вращается. Если бурильная труба, короткий шарнир вращается вхолостую или приводит во вращение тиски, тиски выходят из строя; Если тиски зажимают бурильную трубу или короткое соединение не зажимает Если оно не активировано, Гидравлическая система вращения может работать со сбоями.
2. Проверьте вращающийся манометр, манометр показывает 35 МПа, Система вращения нормальная, Можно судить, что соединение типа индивидуальной пряжки слишком тугое.
3. Проверьте соответствующие соединения шлангов на наличие утечек.
4. Отрегулируйте давление роторного насоса.
5. Снимите промывочный клапан, Заблокируйте масляный порт, соединенный с промывочным клапаном, Продолжайте вращать и измеряйте давление, если давление достигает 35 МПа, Поврежден промывочный клапан, иначе, Промывочный клапан в норме.
6. Извлеките L-порт двигателя и выполните вращательное действие. Если в L-порту есть столбчатый впрыск масла, Двигатель будет протекать внутри; если порт L очень маленький, мотор в норме, и можно предварительно определить, что роторный насос неисправен.