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Häufige Fehlerbehebung bei grabenlosen Bohrgeräten

Dezember 24, 2021

1. Hydraulischer Systemteil

Einige gängige Fehlerbehandlungstabelle des Hydrauliksystems

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Unter Druck	1. Das Manometer ist beschädigt	Ersetzen Sie das Manometer (Pressure Gauge).
	2. Die Pumpendrehzahl ist zu niedrig	Überprüfen Sie den Dieselmotor
	3. Interne Leckage des Aktuators	Ersetzen Sie die Dichtung des Aktuators oder ersetzen Sie den neuen Aktuator (Zylinder oder Hydraulikmotor)
	4. Die Ölpumpe ist beschädigt	Reparatur oder Austausch der Ölpumpe
	5. Leckage von Ölrohren	Überprüfen und ersetzen Sie die Ölleitung
	6. Unsachgemäße Druckeinstellung	Stellen Sie den Druck neu ein
	7. Unzureichendes Hydrauliköl	Hydrauliköl einfüllen
	8. Die Öltemperatur des Systems ist zu hoch und die Leckage ist zu groß	Kühlhydrauliköl
Die Aktuatordrehzahl ist zu langsam (Hydraulikzylinder oder Hydraulikmotor)	1. Interne Leckage des Aktuators	Ersetzen Sie die Dichtung des Aktuators oder ersetzen Sie den neuen Aktuator (Zylinder oder Hydraulikmotor)
	2. Leckage der Ölpumpe	Reparatur oder Austausch der Ölpumpe
	3. Das Einwegventil im Ölkreislauf versagt, Verursacht Ölleckagen	Reparieren oder ersetzen Sie das Einwegventil
	4. Das Magnetventil versagt, und das Ventil ist nicht vollständig geöffnet	Reinigen oder ersetzen Sie das Magnetventil
	5. Übermäßige Belastung	Reduzieren Sie die Last
	6. Unsachgemäße Einstellung des Überströmventils	Erneutes Anpassen des Überlaufs
	7. Der variable Mechanismus der Ölpumpe versagt, und der Durchfluss kann nicht erhöht werden	Überprüfen Sie die Ölpumpe und reparieren oder ersetzen Sie sie
	8. Unzureichendes Hydrauliköl	Hydrauliköl einfüllen
	9. Die Öltemperatur des Systems ist zu hoch und die Leckage ist zu groß	Kühlhydrauliköl
	10. Das Filterelement ist blockiert	Alle Filterelemente prüfen und reinigen
Die Öltemperatur des Systems ist zu hoch	1. Der Druck des Überdruckventils ist zu hoch	Stellen Sie den Druck des Überdruckventils richtig ein
	2. Zu wenig Hydrauliköl	Hydrauliköl einfüllen
	3. Leckage in den exekutiven Komponenten des Systems	Reparatur oder Austausch interner Leckagekomponenten
	4. Der Kühlkörper des Systems ist beschädigt	Reparieren des Kühlkörpers

2. Elektrischer Teil

Gemeinsame Fehlerbehandlungstabelle für elektrische Teile

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Der Akku kann nicht geladen werden	1. Der Generator brennt aus	Generator ersetzen oder reparieren
	2. Der elektronische Regler ist ausgebrannt	Ersetzen Sie den Regler (Replace the Regulator)
	3. Der Akku ist beschädigt	Ersetzen oder Reparieren der Batterie
	4. Schlechte Verkabelung	Schließen Sie die Drähte wieder an
Elektrische Geräte haben keine damit verbundenen Betriebshandlungen	1. Die Bedientaste oder der Griff ist beschädigt	Ersetzen Sie verwandte Tasten oder Knöpfe
	2. Schlechte Verkabelung	Prüfen und neu verdrahten
	3. Relaisablation	Ersetzen Sie das Relais (relay).
	4. Die Magnetventilspule oder Relaisspule ist ausgebrannt	Prüfen und ersetzen Sie die entsprechende Spule
	5. Das Magnetventil steckt fest	Reinigen Sie das Magnetventil
	6. Der Akku ist leer	Laden Sie den Akku auf
	7. Der Notrufknopf wird gedrückt oder der Netzschalter ist nicht geschlossen	Ziehen Sie den Notrufknopf heraus oder schalten Sie den Netzschalter ein, nachdem Sie den relevanten Vorfall behandelt haben
	8. Das Spannungsreglerrohr oder Schaltnetzteil ist beschädigt	Ersetzen Sie das zugehörige Zubehör
	9. Die Sicherung ist ausgebrannt	Ersetzen Sie die Sicherung (Fuse).

3. Reducer-Teil

Einige gängige Fehlerbehandlungstabellen des Reducers

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Überhitzung des Reduktionsmittels	1) Überlasten	1) Überprüfen Sie die tatsächliche Last, Auf den angegebenen Wert einstellen oder durch einen größeren Leistungsreduzierer ersetzen
Überhitzung des Reduktionsmittels	2) Unzureichendes oder übermäßiges Schmieröl	2) Verwenden Sie Öl in Übereinstimmung mit der vorgeschriebenen Ölmenge
Abnormale und stabile Laufgeräusche	1) Rotations-/Schleifgeräusche, Lagerschäden	1) Überprüfen Sie das Öl
Abnormale und stabile Laufgeräusche	2) Klopfgeräusch, unregelmäßige Vernetzung	2) Wenden Sie sich an die Benutzerdienstorganisation
Abnorme und instabile Laufgeräusche	Ölverschmutzung oder unzureichendes Öl	Wechseln Sie das Öl oder tanken Sie auf den angegebenen Wert
Ölpest	Dichtungsschäden	Wenden Sie sich an die User Service Agency
Die Abtriebswelle dreht sich nicht, wenn sich der Motor dreht	Der Reduziermotor ist beschädigt	Zur Reparatur oder zum Austausch senden

4. Push-and-Pull-Aktion

Tabelle zur Fehlerbehebung bei häufigen Fehlern im Push-Pull-Teil des Stromkopfes

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Schwaches Drücken und Ziehen	1. Interne Leckage des Motors	Reparatur oder Austausch des Motors
	2. Das Überströmventil des proportionalen Mehrwegeventils steckt fest	Reparieren oder Ersetzen des Überströmventils
	3. Push-Pull-Geschwindigkeit ist zu langsam	Beziehen Sie sich auf die Lösung für zu langsame Drehzahl
Keine Push-Pull-Aktion	1. Motor ist beschädigt	Reparatur oder Austausch des Motors
	2. Der Griff ist beschädigt	Reparieren oder Ersetzen des Griffs
	3. Die Ölpumpe ist beschädigt	Ersetzen Sie die Ölpumpe
	4. Die Ölpumpe ist beschädigt	Ersetzen Sie die Ölpumpe
Abnormaler Klang des Getriebes	1. Getriebe hat kein Öl mehr	Nach dem Austausch der beschädigten Teile, Öl hinzufügen
Abnormaler Klang des Getriebes	2. Lagerschäden	Ersetzen Sie beschädigte Lager
Ölleckage im Getriebe	1. Der Papierblock, auf dem der Motor installiert ist, ist beschädigt oder nicht ordnungsgemäß installiert	Ersetzen Sie den Papierblock
Ölleckage im Getriebe	2. Die Öldichtungen oder Dichtungen an beiden Enden des Spindelausgangs sind verschlissen oder nicht installiert	Ersetzen Sie die Öldichtung (oil seal).

5. Drehende Aktion

Gemeinsame Fehlerbehebungstabelle für den rotierenden Teil des Leistungskopfes

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Schwache Rotation	1. Interne Leckage des elektrohydraulischen Ventils	Reparieren oder ersetzen Sie das elektrohydraulische Ventil
	2. Die Ölpumpe ist beschädigt	Reparatur oder Austausch der Ölpumpe
	3. Interne Leckage des Hydraulikmotors	Reparatur oder Austausch des Motors
	4. Die Öltemperatur des Systems ist zu hoch	Öltemperatur senken
	5. Dem System fehlt es an Öl	Hydrauliköl hinzufügen
Die Rotationsgeschwindigkeit ist zu langsam	1. Übermäßige Belastung	Reduzieren Sie die Last
	2. Niedriger Systemdruck	Erhöhen Sie den Systemdruck
Die Rotationsgeschwindigkeit ist zu langsam	3. Das elektrohydraulische Ventil steckt fest	Reinigen Sie das elektrohydraulische Ventil
	4. Unzureichende Ölversorgung aus der Ölpumpe	Reparatur oder Austausch der Ölpumpe
	5. Interne Leckage des Motors	Reparatur oder Austausch des Motors
Keine Rotation	1. Die geschlossene Pumpe ist beschädigt oder die geschlossene Pumpenspule ist ausgebrannt	Reparatur oder Austausch geschlossener Pumpen oder Spulen
	2. Der Griff ist beschädigt	Reparieren oder Ersetzen des Griffs
	3. Motorschaden	Reparatur oder Austausch des Motors

6. Spannwirkung

Gängige Fehlersuchertabelle für Spannteile

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Schwache Klemmung	1. Das Klemm-Mehrwegeventil ist blockiert	Reinigung des Klemm-Mehrwegeventils
	2. Der Clipstreifen ist stark abgenutzt	Ersetzen Sie den Clipstreifen (Clip Strip)
	3. Interne Leckage der hydraulischen Klemmverriegelung	Ersetzen oder Reparieren der Hydrauliksperre
	4. Interne Leckage des Klemmölzylinders	Reparieren Sie den Spannzylinder und ersetzen Sie die zugehörigen Dichtungen

7. Crawler Walking Action

Walking-Teil (Raupe) Allgemeine Problembehandlungstabelle

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Gehschwäche	1. Interne Leckage des Laufmotors	Reparieren oder ersetzen Sie den Laufmotor
	2. Der Druck des Laufsystems ist nicht ausreichend eingestellt	Stellen Sie den Druck neu ein
	3. Leckage in der Ölpumpe	Reparatur oder Austausch der Ölpumpe
	4. Das Überströmventil ist verstopft oder beschädigt	Reinigen oder ersetzen Sie das Überströmventil
	5. Slack-Track	Stellen Sie den Gleisspannmechanismus neu ein
Die Spur ist abseits der Kette	1. Unzureichende Spannung	Stellen Sie den Spannmechanismus neu ein
	2. Der Trainingsschuh ist kaputt	Ersetzen Sie den Schienenschuh
	3. Die Kettenschiene ist gerissen	Ersetzen Sie die Kettenschiene

8. Schlammpumpe Teil

Gemeinsame Fehlerbehandlungstabelle der Schlammpumpe

Versagensphänomen	Ursache des Problems	Methode des Ausschlusses
Schlammpumpe liefert kein Wasser	1. Luft gelangt in die Schlammpumpe	Abgasnachbehandlung
	2. Keine Wasserquelle gelangt in die Schlammpumpe	Der Wassertank ist mit Wasser gefüllt, das Wasserventil wird geöffnet, und der Wassereinlass ist entsperrt;
	3. Die Schlammpumpe dreht sich nicht	Überprüfen Sie, ob der Antriebsmotor der Schlammpumpe normal funktioniert, ob die Hydraulikleitung unter Druck steht, und ob das Magnetventil funktioniert;
	4. Der Schlammpumpendruck ist zu niedrig (Wasserdruck)	Die Schlammpumpen-Zylinderhülse verschleißt und muss ausgetauscht werden; die Wasserquelle hat viele Verunreinigungen, und die Ein- und Auslassventilsitze des Pumpenkopfes sollten demontiert und gereinigt werden;
	5. Der Schlammpumpen-Rückschlagventilsitz ist abgenutzt oder die Stahlkugel ist nicht rund	Ersetzen Sie das zugehörige Zubehör
Die Schlammpumpe kann’den Hubraum nicht erreichen oder’das Medium überhaupt nicht ablassen	1. Der Filter kommt aus dem Wasser	Lassen Sie den Filter in die Flüssigkeitsoberfläche eintauchen, Die Tiefe beträgt nicht weniger als 0,3 ~ 0,5 m
	2. Der Filter ist blockiert	Nehmen Sie den Filter zur Reinigung heraus
	3. Das Saugrohr ist verstopft	Zerlegen und reinigen Sie das Saugrohr
	4. Das Saugrohr ist nicht dicht abgedichtet, um Luft einzuatmen	Überprüfen Sie die Anschlüsse und Schläuche und versuchen Sie, sie zu entfernen
	5. Die Ein- und Auslassventile stecken fest und funktionieren nicht	Ersetzen Sie die Teile, da das Ventil oder der Ventilsitz abgenutzt und verklebt ist; aufgrund der Verstopfung von Sedimenten, die Unterseite des Pumpenkopfes und die Zylinderlaufbuchse können zur Reinigung geöffnet werden;
	6. Verschleiß der Kolben- oder Zylinderlaufbuchse	Zylinderkopf öffnen, Ziehen Sie die Kupferschraubenhülse fest, indem Sie den Kolben drücken, oder ersetzen Sie den Kolben oder die Zylinderlaufbuchse;
	7. Der Saugkanal ist nicht mit Wasser gefüllt oder es bilden sich Lufteinschlüsse	Mit Wasser und Abluft füllen (ein Wasserfülltrichter zum Befüllen und Ablassen kann installiert werden)
	8. Die Wasseraufnahmehöhe übersteigt die zulässige Höhe	Stellen Sie die Wasseraufnahmehöhe auf 2,5 m ein (für dicken Schlamm, Drop auf 1m)
	9. Das Saugrohr ist zu lang oder der Durchmesser ist zu klein	Reduzieren Sie die Länge auf weniger als 5 m; Vergrößern Sie den Rohrdurchmesser auf die angegebene Größe
	10. Unzureichende Ölversorgung oder unzureichender Druck der Ölpumpe, Reduzierung der Drehzahl und des Drehmoments des Motors;	Prüfen und ausschließen
Schwierigkeiten beim Betrieb der Schlammpumpe	1. Der Filter kommt aus dem Wasser	Lösen Sie die Einstellschraubenhülse, um die Interferenz des Dichtrings zu reduzieren
	2. Der Filter ist blockiert	Überprüfen Sie den Spalt und passen Sie ihn an
	3. Das Saugrohr ist verstopft	Prüfen und eliminieren
	4. Das Saugrohr ist nicht dicht abgedichtet, um Luft einzuatmen	Prüfen und straffen
Es gibt ein seltsames Geräusch während des Betriebs	5. Die Ein- und Auslassventile stecken fest und funktionieren nicht	Passen Sie den Lagerspalt an oder ersetzen Sie ihn durch ein neues Lager
	6. Verschleiß der Kolben- oder Zylinderlaufbuchse	Prüfen und straffen
	7. Der Saugkanal ist nicht mit Wasser gefüllt oder es bilden sich Lufteinschlüsse	Überprüfen und ersetzen Sie beschädigte Teile
	8. Die Wasseraufnahmehöhe übersteigt die zulässige Höhe	Überprüfen und justieren Sie die Einstellschrauben an der Wellenenendabdeckung
Übermäßige Druckpulsation	1. Das Durchgangsloch am Kopf des Manometers ist verstopft	Reinigen des Durchgangslochs am Kopf des Manometers
	2. Der Kolben eines Zylinders ist stark abgenutzt	Prüfen und Austausch neuer Teile
	3. Der Ventilsitz oder das Ventilsitzloch eines Zylinders ist stark abgenutzt	Überprüfen und ersetzen Sie neue Teile oder reparieren Sie Ventilsitzlöcher
	4. Der Ventilsitz eines bestimmten Zylinders ist durch Verunreinigungen verklebt und kann nicht arbeiten	Prüfen und löschen
	5. Das Spiel zwischen Ventilsitz und Ventilsitzloch ist zu groß	Beseitigen Sie die Lücke
	6. Das Fördermedium enthält viel Gas	Überprüfen Sie die Ursache und beseitigen Sie
	7. Das Manometer ist beschädigt	Ersetzen Sie das neue Manometer (replace the new pressure gauge)
Lokales Fieber oder übermäßiger Temperaturanstieg	1. Es befindet sich zu viel Schmieröl im Kurbelgehäuse, der den vorgegebenen Flüssigkeitsstand weit überschreitet	Überprüfen und ablassen Sie das Öl auf die angegebene Höhe
	2. Die Pleuellagerbuchse ist zu fest montiert, und das Spiel der drei konischen Lager ist zu gering	Prüfen und auf einen vernünftigen Abstand einstellen
	3. Die Kolbendichtungseinheit ist zu dicht	Stellen Sie die Dichtheit der Dichtung ein
Schalten Sie die Gänge aus dem Gang	1. Nach dem Einlegen des Zahnrads, die obere Einstellschraube ist nicht fest, und die Positionierstahlkugel am Schalthebel wird gedrückt	Überprüfen und ziehen Sie die obere Einstellschraube fest, bis sie stoppt
Schalten Sie die Gänge aus dem Gang	2. Die Stellschrauben an der Schaltgabel und der Schaltführungsstange werden nicht fest gedrückt	Überprüfen und festziehen Sie die Stellschrauben, Eisendraht hinzufügen, um ein Lösen zu verhindern
Das Sicherheitsventil und das Entladeventil sind undicht, und das Sicherheitsventil funktioniert nicht	1. Der Vordruck der Druckfeder im Sicherheitsventil ist unzureichend	Stellen Sie den Federdruck ein;
	2. Die Endfläche des Ventilsitzes ist nicht flach und das innere Loch ist nicht rund	Inspektion und Reparatur;
	3. Es gibt Schmutz im Kontakt zwischen dem Ventil und dem Ventilsitz	Prüfen und reinigen;
	4. Druckfeder wird zerkleinert	Passen Sie die Lockerheit neu an, um den Federrand zu gewährleisten

Fehlerbehebung bei grabenlosen Bohrgeräten

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