Solución de problemas común de plataformas de perforación sin zanja

Diciembre 24, 2021

1. Parte del sistema hidráulico

Algunas tablas comunes de manejo de fallas del sistema hidráulico

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
Bajo presión	1. El manómetro está dañado	Reemplace el manómetro
	2. La velocidad de la bomba es demasiado baja	Compruebe el motor diesel
	3. Fuga interna del actuador	Reemplace el sello del actuador o reemplace el actuador nuevo (cilindro o motor hidráulico)
	4. La bomba de aceite está dañada	Reparar o reemplazar la bomba de aceite
	5. Fuga de tubería de aceite	Compruebe y reemplace la tubería de aceite
	6. Ajuste de presión inadecuado	Reajuste la presión
	7. Aceite hidráulico insuficiente	Llenado de aceite hidráulico
	8. La temperatura del aceite del sistema es demasiado alta y la fuga es demasiado grande	Aceite hidráulico de refrigeración
La velocidad del actuador es demasiado lenta (cilindro hidráulico o motor hidráulico)	1. Fuga interna del actuador	Reemplace el sello del actuador o reemplace el actuador nuevo (cilindro o motor hidráulico)
	2. Fuga de la bomba de aceite	Reparar o reemplazar la bomba de aceite
	3. La válvula unidireccional en el circuito de aceite falla, causando fugas de aceite	Reparar o reemplazar la válvula unidireccional
	4. La válvula solenoide falla, y la válvula no está completamente abierta	Limpie o reemplace la válvula solenoide
	5. Carga excesiva	Reducir la carga
	6. Ajuste inadecuado de la válvula de desbordamiento	Reajustar el desbordamiento
	7. El mecanismo variable de la bomba de aceite falla, y el flujo no se puede aumentar	Revise la bomba de aceite y repare o reemplace
	8. Aceite hidráulico insuficiente	Llenado de aceite hidráulico
	9. La temperatura del aceite del sistema es demasiado alta y la fuga es demasiado grande	Aceite hidráulico de refrigeración
	10. El elemento de filtro está bloqueado	Compruebe y limpie todos los elementos filtrantes
La temperatura del aceite del sistema es demasiado alta	1. La presión de la válvula de alivio es demasiado alta	Ajuste correctamente la presión de la válvula de alivio
	2. Muy poco aceite hidráulico	Llenado de aceite hidráulico
	3. Fuga en los componentes ejecutivos del sistema	Reparar o reemplazar componentes de fugas internas
	4. El disipador de calor del sistema está dañado	Reparar el disipador de calor

2. Parte eléctrica

Tabla de manejo de fallas común para piezas eléctricas

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
La batería no se puede cargar	1. El generador se quema	Reemplazar o reparar el generador
	2. El regulador electrónico está quemado	Reemplazar el regulador
	3. La batería está dañada	Reemplace o repare la batería
	4. Cableado deficiente	Vuelva a conectar los cables
Los aparatos eléctricos no tienen acciones operativas relacionadas	1. El botón o mango de operación está dañado	Reemplazar botones o perillas relacionados
	2. Cableado deficiente	Comprobar y volver a cablear
	3. Ablación de relés	Reemplace el relé
	4. La bobina de la válvula solenoide o la bobina del relé se queman	Compruebe y reemplace la bobina correspondiente
	5. La válvula solenoide está atascada	Limpiar la válvula solenoide
	6. La batería está agotada	Cargar la batería
	7. Se pulsa el botón de emergencia o no se cierra el interruptor de encendido	Extraiga el botón de emergencia o encienda el interruptor de encendido después de manejar el incidente relevante
	8. El tubo regulador de voltaje o la fuente de alimentación de conmutación están dañados	Reemplazar accesorios relacionados
	9. El fusible se quema	Reemplace el fusible

3. Pieza reductora

Alguna tabla común de manejo de fallas del reductor

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
Sobrecalentamiento del reductor	1) Sobrecarga	1) Compruebe la carga real, Ajustar al valor especificado o sustituirlo por un reductor de potencia más grande
Sobrecalentamiento del reductor	2) Aceite lubricante insuficiente o excesivo	2) Use aceite de acuerdo con la cantidad prescrita de aceite
Ruido de funcionamiento anormal y estable	1) Ruido de rotación/molienda, daños en los rodamientos	1) Comprobar el aceite
Ruido de funcionamiento anormal y estable	2) Ruido de golpes, malla irregular	2) Póngase en contacto con la organización de servicio al usuario
Ruido de marcha anormal e inestable	Contaminación por hidrocarburos o aceite insuficiente	Cambiar el aceite o el repostaje al valor especificado
Derrame de petróleo	Daños en el sello	Póngase en contacto con la agencia de atención al usuario
El eje de salida no gira cuando el motor está girando	El motor reductor está dañado	Enviar para reparación o reemplazo

4. Acción de empujar y tirar

Tabla de solución de problemas para fallos comunes en la parte push-pull del cabezal de alimentación

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
Empuje y tirón débiles	1. Fuga interna del motor	Reparar o reemplazar el motor
	2. La válvula de desbordamiento de la válvula proporcional multidireccional está atascada	Reparar o reemplazar la válvula de desbordamiento
	3. La velocidad push-pull es demasiado lenta	Consulte la solución para una velocidad de rotación demasiado lenta
Sin acción push-pull	1. El motor está dañado	Reparar o reemplazar el motor
	2. El mango está dañado	Reparar o reemplazar el mango
	3. La bomba de aceite está dañada	Reemplace la bomba de aceite
	4. La bomba de aceite está dañada	Reemplace la bomba de aceite
Sonido anormal de la caja de cambios	1. La caja de cambios está sin aceite	Después de reemplazar las piezas dañadas, añadir aceite
Sonido anormal de la caja de cambios	2. Daños en los rodamientos	Reemplace los rodamientos dañados
Fuga de aceite en la caja de cambios	1. La almohadilla de papel donde está instalado el motor está dañada o no está instalada correctamente	Reemplace la almohadilla de papel
Fuga de aceite en la caja de cambios	2. Los sellos o juntas de aceite en ambos extremos de la salida del husillo están desgastados o no instalados	Reemplace el sello de aceite

5. Acción giratoria

Tabla de solución de problemas común para la rotación de la parte del cabezal de alimentación

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
Rotación débil	1. Fuga interna de la válvula electrohidráulica	Reparar o reemplazar la válvula electrohidráulica
	2. La bomba de aceite está dañada	Reparar o reemplazar la bomba de aceite
	3. Fuga interna del motor hidráulico	Reparar o reemplazar el motor
	4. La temperatura del aceite del sistema es demasiado alta	Reducir la temperatura del aceite
	5. El sistema carece de aceite	Añadir aceite hidráulico
La velocidad de rotación es demasiado lenta	1. Carga excesiva	Reducir la carga
	2. Baja presión del sistema	Aumentar la presión del sistema
La velocidad de rotación es demasiado lenta	3. La válvula electrohidráulica está atascada	Limpiar la válvula electrohidráulica
	4. Suministro insuficiente de aceite de la bomba de aceite	Reparar o reemplazar la bomba de aceite
	5. Fuga interna del motor	Reparar o reemplazar el motor
Sin rotación	1. La bomba cerrada está dañada o la bobina de la bomba cerrada se quema	Reparar o reemplazar bombas o bobinas cerradas
	2. El mango está dañado	Reparar o reemplazar el mango
	3. Daños en el motor	Reparar o reemplazar el motor

6. Acción de sujeción

Tabla de solución de problemas común para la pieza de sujeción

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
Sujeción débil	1. La válvula multidireccional de sujeción está bloqueada	Limpieza de la válvula multidireccional de sujeción
	2. La tira de clip está muy desgastada	Reemplazar la tira de clip
	3. Fuga interna de la cerradura hidráulica de sujeción	Reemplace o repare la cerradura hidráulica
	4. Fuga interna del cilindro de aceite de sujeción	Repare el cilindro de sujeción y reemplace los sellos relacionados

7. Acción de caminar sobre orugas

Parte de caminar (oruga) Tabla de solución de problemas común

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
Debilidad al caminar	1. Fuga interna del motor para caminar	Reparar o reemplazar el motor para caminar
	2. La presión del sistema de caminata no se ajusta lo suficiente	Reajuste la presión
	3. Fuga dentro de la bomba de aceite	Reparar o reemplazar la bomba de aceite
	4. La válvula de desbordamiento está bloqueada o dañada	Limpie o reemplace la válvula de desbordamiento
	5. Pista de Slack	Reajuste el mecanismo de tensión de la vía
La pista está fuera de la cadena	1. Tensión insuficiente	Reajuste el mecanismo de tensión
	2. El zapato de pista está roto	Reemplace la zapata de la pista
	3. La pista de la cadena está agrietada	Reemplazar la pista de la cadena

8. Parte de la bomba de lodo

Tabla de manejo de fallas comunes de la bomba de lodo

Fenómeno de fallo	Causa del problema	Método de exclusión
La bomba de lodo no suministra agua	1. El aire entra en la bomba de lodo	Tratamiento de escape
	2. Ninguna fuente de agua entra en la bomba de lodo	El tanque de agua está lleno de agua, se abre la válvula de agua, y se desbloquea la entrada de agua;
	3. La bomba de lodo no gira	Compruebe si el motor de accionamiento de la bomba de lodo funciona normalmente, si la tubería hidráulica está bajo presión, y si la válvula solenoide está funcionando;
	4. La presión de la bomba de lodo es demasiado baja (presión del agua)	El manguito del cilindro de la bomba de lodo se desgasta y debe reemplazarse; la fuente de agua tiene muchas impurezas, y los asientos de las válvulas de entrada y salida del cabezal de la bomba deben desmontarse y limpiarse;
	5. El asiento de la válvula de retención de la bomba de lodo está desgastado o la bola de acero está fuera de ronda	Reemplazar accesorios relacionados
La bomba de lodo puede’no alcanzar el desplazamiento o puede’no descargar el medio en absoluto	1. El filtro sale del agua	Haga que el filtro se sumerja en la superficie líquida, la profundidad no es inferior a 0,3 ~ 0,5 m
	2. El filtro está bloqueado	Saque el filtro para la limpieza
	3. El tubo de succión está bloqueado	Desmontar y limpiar el tubo de succión
	4. La tubería de succión no está herméticamente sellada para inhalar aire	Revisa las conexiones y mangueras e intenta eliminarlas
	5. Las válvulas de entrada y salida están atascadas y no funcionan	Reemplace las piezas debido a que la válvula o el asiento de la válvula están desgastados y atascados; debido a la obstrucción de sedimentos, la parte inferior del cabezal de la bomba y la camisa del cilindro se pueden abrir para su limpieza;
	6. Desgaste del pistón o de la camisa del cilindro	Abrir la culata, apriete el manguito del tornillo de cobre presionando el pistón o reemplace el pistón o la camisa del cilindro;
	7. El canal de succión no se llena de agua o se forman bolsas de aire	Llenar con agua y aire de escape (Se puede instalar un embudo de llenado de agua para el llenado y el agotamiento)
	8. La altura de absorción de agua excede la altura permitida	Ajuste la altura de absorción de agua a menos de 2,5 m (para barro espeso, bajar a menos de 1m)
	9. El tubo de succión es demasiado largo o el diámetro es demasiado pequeño	Reducir la longitud a menos de 5 m; Aumente el diámetro de la tubería al tamaño especificado
	10. Suministro insuficiente de aceite o presión insuficiente de la bomba de aceite, reducir la velocidad y el par del motor;	Comprobar y excluir
Dificultad en el funcionamiento de la bomba de lodo	1. El filtro sale del agua	Afloje el manguito del tornillo de ajuste para reducir la interferencia del anillo de sellado
	2. El filtro está bloqueado	Compruebe el hueco y ajuste
	3. El tubo de succión está bloqueado	Comprobar y eliminar
	4. La tubería de succión no está herméticamente sellada para inhalar aire	Comprobar y apretar
Hay un sonido extraño durante la operación	5. Las válvulas de entrada y salida están atascadas y no funcionan	Ajuste el hueco del rodamiento o reemplácelo por un rodamiento nuevo
	6. Desgaste del pistón o de la camisa del cilindro	Comprobar y apretar
	7. El canal de succión no se llena de agua o se forman bolsas de aire	Compruebe y reemplace las piezas dañadas
	8. La altura de absorción de agua excede la altura permitida	Compruebe y ajuste los pernos de ajuste en la cubierta del extremo del eje
Pulsación de presión excesiva	1. El orificio pasante en la cabeza del manómetro está bloqueado	Limpieza del orificio pasante en la cabeza del manómetro
	2. El pistón de un cilindro está muy desgastado	Comprobar y reemplazar piezas nuevas
	3. El asiento de la válvula o el orificio del asiento de la válvula de un cilindro está muy desgastado	Compruebe y reemplace piezas nuevas o repare los orificios del asiento de la válvula
	4. El asiento de la válvula de un determinado cilindro está atascado por impurezas y no puede funcionar	Comprobar y borrar
	5. El espacio libre entre el asiento de la válvula y el orificio del asiento de la válvula es demasiado grande	Elimine la brecha
	6. El medio de descarga contiene una gran cantidad de gas	Compruebe la causa y elimine
	7. El manómetro está dañado	Sustituya el nuevo manómetro
Fiebre local o aumento excesivo de la temperatura	1. Hay demasiado aceite lubricante en el cárter, que excede en gran medida el nivel de líquido especificado	Compruebe y drene el aceite a la altura especificada
	2. El casquillo del cojinete de la biela está demasiado apretado, y la holgura de los tres rodamientos cónicos es demasiado pequeña	Verifique y ajústese a una brecha razonable
	3. El conjunto del sello del pistón es demasiado apretado	Ajuste la estanqueidad del sello
Cambio de marcha fuera de marcha	1. Después de que el engranaje está activado, El perno de ajuste superior no está apretado, y se presiona la bola de acero de posicionamiento en la palanca de cambios	Compruebe y apriete el perno de ajuste superior hasta que se detenga
Cambio de marcha fuera de marcha	2. Los tornillos de ajuste en la horquilla de cambio y la varilla de guía de cambio no están bien presionados	Compruebe y apriete los tornillos del conjunto, agregue alambre de hierro para evitar el aflojamiento
La válvula de seguridad y la válvula de descarga tienen fugas, y la válvula de seguridad no funciona correctamente	1. La prepresión del resorte de compresión en la válvula de seguridad es insuficiente	Ajuste la presión del resorte;
	2. La superficie final del asiento de la válvula no es plana y el orificio interior no es redondo	Inspeccionar y reparar;
	3. Hay residuos en el contacto entre la válvula y el asiento de la válvula	Comprobar y limpiar;
	4. El resorte de compresión se tritura	Reajuste la holgura para asegurar el margen del resorte

Solución de problemas de equipos de perforación sin zanja

Tal vez te gusta también

» Reparación no destructiva sin excavación de tuberías de drenaje

» Aplicación del sistema de dirección geomagnética en la construcción de perforación direccional horizontal

» Investigación de aplicación de la construcción de tuberías sin zanja en ingeniería de conservación del agua

» Introducción a la tecnología de reparación de interpenetración de tuberías sin excavación

» Una guía para principiantes sobre el uso de equipos de perforación direccionales horizontales

» Detección de TV y detección de sonar de tecnología de detección de tuberías sin zanja

Blog (129)
Preguntas frecuentes (3)

Reparación no destructiva sin excavación de tuberías de drenaje

Aplicación del sistema de dirección geomagnética en la construcción de perforación direccional horizontal

Investigación de aplicación de la construcción de tuberías sin zanja en ingeniería de conservación del agua

Introducción a la tecnología de reparación de interpenetración de tuberías sin excavación

Una guía para principiantes sobre el uso de equipos de perforación direccionales horizontales

Wuhan Yichao Technology Equipment Co., Ltd. es un proveedor profesional de direccional horizontal perforación. Somos distribuidor autorizado de XCMG y tiene casi 10 años de tubería sin zanja.